La nuova Adventure Tourer firmata TVS
Sviluppata sulla nuova piattaforma RT-XD4, RTX 300 promette un nuovo spirito d’esplorazione, forte di decenni di esperienza nell’ingegneria applicata alle competizioni. Con un carattere dinamico profondamente radicato nel proprio DNA, RTX 300 integra tecnologie solitamente riservate a moto con una cilindrata doppia.
Progettata sulla nuova piattaforma motore RT-XD4 per gli appassionati di avventura e i titolari di patente A2, RTX 300 entra nel segmento delle adventure di media cilindrata con una dotazione tecnologica di serie senza eguali nella sua categoria.
RTX 300 rappresenta l’espressione più concreta della strategia europea di TVS Motor: una progettazione ingegneristica pensata per affrontare le condizioni stradali più impegnative al mondo, resa accessibile ai motociclisti europei senza i compromessi solitamente associati a un prezzo competitivo. Il design ispirato ai rally e il telaio a traliccio in acciaio, concepiti in perfetta sintonia con le esigenze di chi ama esplorare, la rendono tanto capace sui percorsi fuori dall’asfalto quanto accogliente su strada.
Grazie alla distribuzione delle masse, alle sospensioni a lunga escursione e alla posizione di guida eretta, RTX 300 offre una maneggevolezza rassicurante a chi affronta per la prima volta una moto di cilindrata superiore, mantenendo al contempo le prestazioni e le possibilità di regolazione attese dai motociclisti più esperti. È una moto pensata per due tipologie di pubblico: giovani titolari di patente A2, attenti alla tecnologia e desiderosi di salire di categoria, e motociclisti che tornano in sella senza voler rinunciare al piacere di guida a cui sono abituati.
Per offrire agli appassionati la massima tranquillità, RTX 300 è coperta da una garanzia del costruttore di cinque anni o 60.000 km, a conferma dell’impegno di TVS Motor nei confronti dei propri clienti.
Cinque caratteristiche distintive
- Design ed ergonomia ispirati al mondo adventure: una silhouette atletica e imponente, caratterizzata da un moderno design monovolume e da un doppio faro a LED dal look deciso e grintoso. La posizione di guida eretta, il parabrezza alto e la distribuzione delle masse assicurano comfort sia in sella su strada sia nella guida in piedi sui percorsi sterrati.
- Telaio a traliccio e sospensioni: il telaio tubolare in acciaio è abbinato a una forcella a steli rovesciati da 41 mm, con un’escursione delle sospensioni di 180 mm sia all’anteriore sia al posteriore e un’altezza da terra di 200 mm. Una configurazione progettata per assorbire con facilità le asperità dei sentieri e dei fondi stradali sconnessi.
- Dotazione di serie completa: cruise control, quickshifter bidirezionale (nella versione Adventurer) e monitoraggio della pressione degli pneumatici, in funzione della versione.
- Sistemi di assistenza alla guida e sicurezza: l’acceleratore elettronico, abbinato al controllo dinamico della ciclistica, offre quattro modalità di guida selezionabili anche in movimento. Le modalità Urban, Rain, Tour e Rally regolano l’erogazione della potenza, il controllo della trazione e la gestione dell’ABS in base alle caratteristiche del percorso.
- Strumentazione digitale e visualizzazione delle mappe: il display TFT da 5 pollici ad alta luminosità consente di visualizzare le mappe GPS direttamente sullo schermo tramite l’app SmartXonnect, oltre a gestire musica e chiamate, in funzione della versione.
Quattro modalità, quattro modi di guidare
Le quattro modalità di guida esprimono quattro personalità distinte, ciascuna progettata per adattare la risposta della moto agli input del pilota.
- Urban: rende più progressiva la risposta dell’acceleratore, ideale per il traffico con continue fermate e ripartenze, e mantiene il controllo della trazione al livello di intervento più prudente. È la modalità ideale per chi si avvicina per la prima volta a una 300 e desidera affrontare le prime settimane di utilizzo quotidiano con il massimo comfort.
- Rain: mantiene una risposta più dolce dell’acceleratore e aumenta la protezione offerta dall’ABS, per affrontare superfici scivolose, bagnate o fredde con maggiore sicurezza.
- Tour: offre un’erogazione della potenza perfettamente lineare, ideale per autostrade e passi di montagna. Il cruise control e il quickshifter, disponibile sulla versione Adventurer, consentono di percorrere lunghe distanze ed esplorare nuovi itinerari riducendo l’affaticamento.
- Rally: consente all’acceleratore di esprimere una risposta più diretta e intensa, riduce l’intervento del controllo della trazione e permette di disattivare l’ABS sulla ruota posteriore sui fondi sconnessi, lasciando al pilota maggiore libertà di controllo e di guida.
Per chi torna in sella dopo una pausa, il selettore delle modalità sostituisce in parte quella sensibilità meccanica che un tempo si acquisiva soltanto con l’esperienza. Per chi guida con patente A2, rappresenta una rete di sicurezza che può diventare progressivamente meno necessaria, seguendo i propri tempi e la propria crescita di abilità.